Diese Frage läßt sich ganz einfach beantworten - der Wartungsaufwand ist minimal.

Es entfällt jeglicher vom Verbrennungsmotor bekannter Wartungsaufwand wie Motorölwechsel, Filterwechsel, Einwintern, Impellertausch der Kühlwasserpumpe  usw..

Ferner entfällt beim Sail Drive, sofern Sie einen unserer ESD oder UESD Sail Drive Antriebe verwenden, der vorgeschriebene und mit dem Ausbau des Antriebs verbundene teure und aufwendige Wechsel des Gummi Diaphragmas.

Es sind lediglich folgende Kontrollen und Arbeiten regelmäßig durchzuführen:

● jährliche Kontrolle der Opferanode

●  jährliche Kontrolle, ob alle Kabelanschlüsse fest angezogen und nicht korrodiert sind

●  Sofern vorgesehen, Kontrolle des Ölstands im Getriebe, gegebenenfalls Ölwechsel (insbesondere beim Sail-Drive)

●  Bei den Wellenanlagen EWG einmal jährlich Wellendrucklager mit der Fettpresse abschmieren

●  Kontrolle der Rumpfdurchführungen auf Wasserdichtigkeit (Wellendurchführung, POD-Befestigung)

● Bei den wassergekühlten Einbaumaschinen bei der Vorbereitung für das Winterlager den Frostschutz im Kühlsystem der Zweikreiskühlung überprüfen

Das war es aber auch schon, weitere Wartungsarbeiten sind nicht durchzuführen!